公交车节油驾驶操作技巧

时间:2022-10-28 13:24:34 驾驶操作 我要投稿

公交车节油驾驶操作技巧

  如果事故不可避免,驾驶员要设法降低事故的损失,本着优先考虑人,再考虑物,宁可物受损,也要保住生命的原则,采用相应的应急措施。下面是小编整理的公交车节油驾驶操作技巧,希望能够帮助到大家。

公交车节油驾驶操作技巧

  公交不同驾驶操作娴熟程度,其油耗可能有10%——20%的差额,所以驾驶员操作技能对节能工作有着至关重要的作用!下面就驾驶操作这方面与大家做个交流。

  一、 正确使用油门是关键

  要坚持“轻踏,缓压,不猛轰”的原则,力争做到平稳准确。实验证明每轰次油门少则多耗油5——15ML多则多耗50——60ML。努力克服习惯性猛轰油门的操作方式,加速时缓压油门使汽车提速平稳。

  二、正确地换入适当的档位

  汽车运行中,尽快尽可能的换入高档。在实际运行中,特别是公交车,因受道路和交通和运营条件的影响,站点多,经常性的起步,加速,停车,经常运行在不同的工况。由发动机特性可知,发动机的转速是在最大功率转速的50%——75%是最省油的,所以我们要尽可能地使用合适的档位将发动机转速控制在这个范围。以得到最佳功率而省油!

  三、 正确使用制动和停车

  不必要的制动和停车无疑增加燃油的消耗:因此减少不必要的制动和停车是汽车省油的重要途径,所以在汽车行驶中,在保证安全的前提下尽量少用制动,有预见性地控制汽车车速。提高驾驶员的速度感知能力,合理运用预见性滑行停车,可达到省油的目的。

  四、 正确良好的驾驶心态

  在日常运营,同事之间不赌气开车,行车中不急、不躁。特别是在交通不畅,红灯多的情况下,不要见空就钻,加速变道。一脚油门,一脚制动,看起来是跑前面了点,很潇洒,很威风,不过代价是油耗大大的增加了。

  车辆为物,是被人所操纵的,车辆是否节油。人起着决定因素。我们要有主动节油的意识,并将其贯穿于平时的工作当中。下面我谈谈我在平时的工作的几点小窍门与大家一起共勉。

  1、 快换挡,多滑行

  我们所驾驶的是公交车,经常性的停车起步,所以在起步后要尽快地换入高档,使车辆跑起来。当速度提高后,快速地换入空挡,滑行。周而反复地利用加速——滑行。这是因为在滑行过程中,发动机始终是怠速运转,相当于高速运转时是省油的。

  2、 预见性,少停车

  道路的情况是千变万化的。有预见性的刹车,是必要的,也是节油的。有的时候,在行驶中,发现前面有情况:如一辆车停在路边,正挡住行驶方向的车道,必须借对方车道行驶时,对方有车要经过,此时就要有预见性的刹车了。提前滑人空挡控制好车速不使车完全停下来。保持一定的速度,预见性地滑至路障位,对方车刚好已过了此处,及情况已解除,此时你的车还拥有一定的惯性,仍可挂入适当的档位,加速借道通过。避免了加速到达路障地,又不得不急刹车停车,还得重新起步,多耗费燃油。

  3、 过路口 算时常

  过路口算时长也是很有必要的,有些路口特别是郊区有红绿灯的路口,加上红绿灯有数字显示,我们可根据其时间的长短来控制好自己的车速,以做到绿灯亮起时,我车到达路口,安全顺畅的通过。来达到省油,节时的目的。

  4、 宁抢红 不抢绿

  这与上面所讲到的类同。在我们的工作中,往往由于交通不畅和时间的限制,经常性地抢行。抢过红灯也是我们常见的内容。总想抢在红灯亮起之前通过路口,而往往是事与愿违,经常地加速急抢,到达路口时间又恰好是红灯。不得不急刹停车。在工作中我发现,特别是一些郊区的红绿灯。由于路线视线好(无车辆阻遮)。在老远就可以看到红绿灯了,而且没有车辆排队,我建议在看到红灯时适当加速抢行,而不是绿灯。因为车行至路口需一定时间,这个时间大约等于红灯的时间,等车行至路口时,刚好是转换成绿灯,即使没有变为绿灯,我们也可以提前控制一下车速,数着剩下的计时秒数,做到绿灯亮起时顺畅地通过路口。当然这也是要在平常工作中逐渐去积累速度感知能力的。

  5、多观察巧过站

  公交线路站点多,逢站必停,无疑大大增加了耗油。尽可能地减少停站也是我们所考虑的.内容。特别是在一些郊区线路,路面条件好,上下客少的情况下,我们要做到:“多观察,巧过站”。我们驾驶公交车在行经站点前应空档滑行,减速进站,并使用报站器报站,同时观察站点和车内乘客的动态,一般情况下,如有上车的乘客在你车将要到站时会有行动上的表示或招手等,如没有人或没有上车的乘客,还得从车内后视镜观察车内有无下车的乘客,正常情况下,有下客乘客也会提前起身走到下车的车后门(车载监视器可见)。必要时还要用语言报站加以确认有无下车乘客,如没有,可再挂入适当的档位,加速正常行驶,以减少停车次数,到达节油目的。由于提前运用了空挡滑行,进站时车速已经很慢,也有让乘客感知自己是否到站时间。即使有乘客下车,不至于急刹,还保障了车辆的平稳和安全。

  6、 新车型妙利用

  现在我们的公交车大都改用了新的车型,由于新车型是电喷发动机,它也使用了一项新的节油技术,就是当发动机处于1000转/每分钟以上的转速时,发动机处于反拖的情况下,车辆暂停了对发动机的供油,以达到省油的目的。所以这也给我们在滑行中提出了新的要求,到底是空挡滑行好,还是挂档滑行好呢?我个人认为要看情况而定,在路面情况好又需要长距离滑行时,应使用空档滑行,而在行驶中无条件长距离滑行或要车辆减速停车时,可利用带档滑行,然后再在发动机反拖转速低于1000转/每分钟时,再脱档滑行制动停车。这是因为需要长距离滑行时,带档滑行发动机的阻力损耗掉了车辆的行驶惯性,影响了速度缩短了滑行距离。而需要减速停车时恰恰利用了这一点,又节省了油耗。不过这也要在平时的工作中逐渐去感知,积累并运用。

  公交节油驾驶涉及多个方面,它具有很强的科学性和技术性,我们只有在工作中不断地学习和摸索,日积月累相信大家的驾驶经验和节油技巧会越来越丰富,越来越成功的,把车辆的节油工作做得更好,更完美!

  拓展:公交车驾驶技巧

  ●起步或行驶过程中禁止猛抬离合器和急加速,应稳定油门匀速驾驶。手动挡车辆最好采用第二挡起步,以降低驱动扭力;

  ●避免猛打方向盘;

  ●控制车速不要太快,车辆需减速时应采用换低挡的方法,充分使用发动机制动,尽量少用刹车,若必须时要采用点刹的方式;

  ●适当加大行车安全距离,同时注意与左右车辆的距离;

  ●在无中央隔离带公路上会车时尽量靠右慢行;

  ●若遇到冰层较厚路面,建议使用防滑链装在驱动轮上;

  ●出行前准备并确认好路线中救援机构联系方式,以便车辆出现状况时能得到及时的帮助。

  女性安全驾驶技巧

  现如今走在大街上经常会看到女士驾驶着香车飞驰而过的场景,在公路上留下一道亮丽的风景线。但开车并不是一件简单的事,有很多需要注意的事项,女性朋友由于先天与男士有别,往往还需具备特别的用车常识,这并不表示男士就不必注意这些事项,也决非性别歧视,以下介绍一些女性驾车应特别留意的地方,相信对于男士而言也是非常有用的。

  驾驶位置要合适

  坐上驾驶员的位置要开车时,要先将座椅调整合适,离转向盘太近或太远都不对,尤其是开配有安全气囊的车型,身材娇小的女性坐得太靠前,发生意外时,就会有被气囊击伤的可能。另外驾驶姿势也是非常重要的,其实驾驶时操作的不仅仅是转向盘,因此驾驶姿势的考虑不要都以转向盘的位置来决定的,因为离合器、制动和油门等踏板也要经常踩下、松开,座椅拉得太往后的话,则会妨碍双脚的动作,所以应以座椅前后的距离为考虑重点。另外,女性开车时要穿适合适的鞋子,鞋底较滑的鞋和高跟鞋等都会妨碍开车,必要时可多预备一双适合驾驶的鞋以供替换。

  要系好安全带

  系好安全带是安全驾驶的第一步。安全带是在汽车万一发生事故时,保护驾驶员生命的重要装备。据资料显示,因汽车事故而死亡的人当中,至少有70%是未系安全带的,有很多死者在出事故前如果系好安全带的话,应该是有获救希望的。所以说开车前务必要系好安全带,这是安全驾驶的基本条件。即使是装有安全气囊的汽车,开车时也应该系好安全带,因为安全带仍是最重要的保护装备,况且安全气囊只有在遇到来自正面的强烈撞击时才会发生作用,对于来自侧面、后方的撞击或稍轻的撞击,往往并不会使安全气囊发挥作用,但这类撞击却会对人体造成伤害,这可能也是最近气囊官司不断的原因之一吧。

  女性朋友带小孩上路的机会较多,绝对要让小孩也系好安全带,否则,一旦发生撞车事故,除了会受到像大人那样的伤害外,太小的孩子在车体撞击的刹那间,由于惯性更容易飞撞出去。此外,一般的安全带可能会缠绕住小孩的头部或颈部,所以如果条件允许的话,请为幼儿准备专用的汽车座椅。确保同乘者的安全是驾驶者的义务,所以请务必让乘坐者全都系好安全带。

  有些小孩好奇心强,好动。开车中,绝对要避免让孩子任意操作电动车窗、开关车门或做出其他如将头、手伸出车窗外或站立于车内等危险的行为,以避免危险情况的发生。若暂时下车办事,绝对不可将小孩单独留在车内!避免发生危险。开车时注意周围环境

  大部分的女性驾驶者,尤其是刚上路的初学者,开起车来都格外小心注意,只可惜通常她们会把注意力高度集中于前方,却忽略了同样重要的车后和两侧。在所有的车祸中,追尾、并行车辆从侧面的碰撞为数也不少。因此开车上路千万别只注意前面,要随时留意四周车流的动向,以便及时做出反应。若注意力是100%的话,不妨将其中的80%注意力分置前后,各占40%,而剩下的20则分配左右,各占10%。

  在交通拥挤的都市,前面的车子可能会突然制动,若要避免追尾而紧急制动的话,后面的车又会撞上来;旁边的车子也可能随时突然靠过来,而要躲避左边的车子而驶向右边,又会碰上右侧的车。在这样“四面楚歌”的情况下,一定要时时注意四面八方,我行我素的开法是不可取的,这样不但会影响整个车流的事度,成为塞车的罪魁祸首,还可能发生意外的交通事故。

  开车时要眼观六路耳听八方,侧视镜和车内的后视镜一定要调整适当。不过从这些镜子里所能看到的范围还是太小,从斜后方到后方的这段范围,通常是看不见的死角。由于这个死角发生车祸的情形非常多,因此当要变换车道或超车时,一定要把脸转向左右,确定了斜后方及侧面路况后,再采取行动。

  在市区内开车,行人、汽车等都是驾驶者应留意的对象,特别是小孩,需要强调的是驾驶者更应该经常为他人设想,礼让行人。

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