装载机工作无力的主要四个原因

时间:2020-08-18 12:50:29 装载机/叉车 我要投稿

装载机工作无力的主要四个原因

  装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。今天小编就给大家讲讲装载机工作无力的故障原因,有需要的朋友快来看看吧。

  故障通常表现为:动臂举升与铲斗翻转无力。故障的主要原因有四个方面。

  1、系统压力低:

  在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表,使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1800r/min左右时,操纵分配阀转斗滑阀,使铲斗后倾到底,压力表显示的压力应为17mpa。如果低于此数值,应拆检安全阀,检查先导阀弹簧是否断裂、密封是否良好、主阀芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均无问题时,调整调压螺钉,使系统压力达到正常值。

  2、动臂缸或转斗缸内漏:

  分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底,拆下无杆腔油管,使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出(正常泄漏量应≤30ml/min),则说明活塞密封环已损坏,应更换;也可以使铲斗装满载荷,举升到极限位置,动臂操纵杆置于中位,并使发动机熄火,观察动臂的下沉速度(正常时应<40mm/h);然后,将动臂操纵杆置于上升位置,如果这时动臂下沉速度明显加快,说明内漏发生在液压缸;如果下沉速度变化不明显,则内漏原因出在分配阀。

  3、分配阀内漏:

  分配阀内漏的主要原因有:总安全阀的'主阀芯被卡死;阀杆与阀体的配合间隙太大(正常配合间隙为0.025~0.040mm);阀杆或阀体拉伤;密封件损坏等。

  4、工作齿轮泵内漏:

  齿轮泵内漏表现为:工作时噪声大、发动机转速越高,则噪声越大;在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵,检测齿轮的端面间隙(正常值为0.100-0.140mm)齿轮的啮合间隙(正常值为0.005~0.015mm)、齿轮的径向间隙(正常值为0.100~0.200mm),以及检查密封件是否良好的等。如有超差或损坏,应修复或更换。


 更多关于装载机的文章推荐阅读: 

【装载机工作无力的主要四个原因】相关文章:

装载机主要部件特点10-04

装载机的主要技术性能10-04

液压挖掘机工作无力是什么原因-如何维修液压挖掘机工作无力故障10-31

装载机的主要技术性能介绍06-16

四个主要的瑜伽步骤09-13

装载机无力和变矩器油温高问题解决方法11-15

装载机液压系统发热的原因分析10-06

选择留学俄罗斯的主要原因07-17

纹眉失败的原因主要有哪些07-19